BMW 316 carburateur E30

Les opérations d’entretien et de remise en état mécanique de cette BMW E30 316 ont été réalisées au sein de l’atelier AF CLASSIC CAR, spécialisé dans la maintenance et la restauration de véhicules de collection et de youngtimers. Cette intervention a porté sur plusieurs organes majeurs du véhicule, afin de garantir à la fois le confort d’utilisation, la sécurité, ainsi que la fiabilité mécanique à long terme.

Dans un premier temps, le système de chauffage de l’habitacle a fait l’objet d’une remise à niveau complète. Cette opération a nécessité le remplacement du radiateur de chauffage, impliquant la dépose intégrale du tableau de bord, ainsi que le démontage des éléments de ventilation, des gaines de distribution d’air et des faisceaux électriques associés. Le robinet de chauffage, élément essentiel pour la régulation du débit du liquide de refroidissement vers l’échangeur thermique, a été remplacé afin d’assurer une parfaite étanchéité et un fonctionnement précis. Les durites de refroidissement liées au circuit de chauffage ont été contrôlées et remplacées préventivement afin de prévenir tout risque de fuite ou de défaillance sous pression.

En parallèle, une restauration partielle du système de freinage a été effectuée. Celle-ci a concerné les freins arrière à tambours, avec le remplacement des garnitures, le contrôle des ressorts de rappel, des mécanismes d’expansion ainsi que des cylindres de roue. Le maître-cylindre de frein a également été remplacé afin de garantir une pression hydraulique constante et une réponse optimale à la pédale de frein.

L’intervention s’est poursuivie par le remplacement des pneumatiques, suivi d’un contrôle et réglage des trains roulants, comprenant la vérification du parallélisme et de la géométrie, assurant ainsi une stabilité directionnelle et une usure homogène des pneumatiques.

Enfin, une mise au point moteur a été réalisée avec une révision partielle du carburateur, incluant le nettoyage des composants internes, le contrôle des gicleurs, ainsi que le réglage du ralenti et de la richesse. Les durites de dépression ont été inspectées afin d’éliminer toute prise d’air parasite susceptible d’altérer les performances moteur. L’ensemble de ces travaux a été finalisé par un contrôle technique, attestant de la conformité du véhicule aux exigences réglementaires en vigueur.